2011年6.13号 プレジデント言行録

 

今から30年までが
日本にとっての
最後のチャンスかもしれない。

(「『新日鉄・住友金属』合併だけじゃない！
あの企業、この事業はどうかわったのか」31ページより)

 

「リーマンショックのときは
車を生産してもまったく売れなかったが、
震災後は世界的に需要は
旺盛でも売る車がない」

(「世界一狙う『VW＋スズキ』。
　トヨタの巻き返しは」38ページより)

 

「ビジネスの成功、失敗の8割方は
理屈で説明つかないことで決まっている」

(「5年後のエース企業＆業界を大胆予測する」80ページより)

 

「若手は合併を逆にチャンスととらえ、
一生懸命頑張る人もいます。（中略）
逆にやり方としては、相手企業の若手の中から
スター選手を生み出すことが大事なのです。
『中高年はクビを切られるけど、彼は評価されて
出世している』と相手企業の社員に思わせれば、
士気も高まるのです」

(「検証『合併人事』お金、ポスト、
　仕事はどうなる？」34ページより)

 

「現在トップシェアであっても、数年先も
その地位を維持できるかはわからない。一方で、
現在は2位以下に甘んじている企業であっても、
経営努力次第ではトップになれる可能性が十分にある。
経営陣の手腕が問われている」

(「30年検証！日本企業・産業の栄枯盛衰史」75ページより)

 

「二番でもスズキは自信をもっています。
一番には、もうこだわらない。
お行儀の悪い富士山よりも、誰も知らないけれど、
頑張った北岳（日本で二番目に高い山）のほうが
私は美しいと思う」

(「沸騰！軽自動車ウォーズ　トヨタ参入、
　震災需要で市場急拡大」106ページより)